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2 man travel tents, The Nomad Tent Company, Tenere Sahara desert crossing

Notre histoire

Nous avons passé la plus grande partie de nos vies sous les étoiles, parfois sous une chaleur insoutenable, à d’autres moments dans le froid ou sous une pluie torrentielle. Nous savons ce que c’est de voyager. Nous avons fait du stop, du vélo et de la randonnée, mais voyager à moto est une expérience unique. Nous voyageons à moto parce que nous voulons réellement découvrir le monde, mais parfois, pour quelques moments de repos, nous voulons nous isoler et profiter de notre propre petit paradis.

 Nous avons fait partie de ces voyageurs minimalistes qui dorment avec un poncho comme seule couverture – si c’est toujours votre cas, chapeau bas. Après trop de nuits envahies par les moustiques, des épisodes de malaria et des batailles avec tous les types de tentes, nous étions prêts à obtenir ce dont nous avions vraiment envie. Lorsque nous passons des semaines ou même des mois sur la route, nous voulons que notre matériel et nos motos soient à l’abri des regards, nous voulons pouvoir nous habiller debout, un espace pour travailler sur notre moto et une tente simple – trois piliers à monter et c’est tout. Aucune tente n’offrait ces avantages, alors nous avons créé Redverz Gear™ et conçu la nôtre.
 
Kevin Muggleton Founder The Nomad Tent Company Kevin Muggleton, fondateur et président de la Redverz Gear™

Redverz Gear™ est une société gérée en famille qui se trouve à Denver, dans le Colorado. Elle a été fondée par Kevin Muggleton. Né à Londres, Kevin est photographe et voyageur d’aventures. Il a passé 20 ans à parcourir le monde à moto.   

The Nomad Tent Company South America Travels

Les voyages qui ont contribué à la création de Redverz Gear™ et de la tente Ténéré Expedition™

Andes - un mois sur la route
Épuisé après avoir traversé les Andes, j’ai monté la tente dans un camping à l’extérieur de Salta, en Argentine. Ça a été l’une des pires nuits de ce voyage. Je n’ai pas arrêté d’entendre des mouvements près de ma moto et je me suis fréquemment levé pour brandir ma lampe torche et voir qui touchait à ma moto.
 

Désert du Sahara - trois mois sur la route
Nous sommes partis dans les dunes depuis Nouadhibou, en Mauritanie, 99 ans après la dernière tempête des 100 ans. Très vite, nous nous sommes retrouvés dans des rafales de plus de 110 km/h, ballotés à gauche et à droite. Il y avait tellement de boue qu’il n’y avait plus d’espace entre la moto et le sol. Après avoir heurté un rocher sur la piste, j’ai été catapulté par-dessus le guidon et le protège carter a été arraché. Sous le vent et le sable, j’aurais donné n’importe quoi pour pouvoir abriter la moto, la nettoyer du sable et remettre le protège carter.

Patagonie – deux mois sur la route
J’ai monté la tente pour y entasser des bottes et une veste trempées, un pantalon qui dégoulinait et des gants gonflés d’eau. Pas plus sec ou à l’aise qu’avant, j’ai réalisé que cette petite tente était une catastrophe pour des voyages à moto.

Kevin Muggleton